重庆江北国际机场投运30周年跻身全球50强

重庆江北国际机场 三十而强 昨日,重庆江北国际机场投运30周年 2019年,重庆江北国际机场跻身全球机场50强 2025年,力争旅客吞吐量达7500万人次

1990年1月22日,重庆江北机场正式投运,让“蜀道难,难于上青天”的山城重庆有了蓝天的高度,这一年,44万旅客从这里进出。2019年,重庆江北国际机场完成旅客吞吐量4479万人次,跻身全球机场50强,重庆实现了与世界近距离对话。

1月18日凌晨,重庆机场国际航空货运站内,一批“重庆造”手机正在打包装箱,5小时后,它将搭乘波音777全货机飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。此时,长3600米的第二跑道上,一架满载着便携式电脑配件的波音747全货机已安全降落。

三大期指全线下挫,IC、IF惨遭跌停。此外,在岸、离岸人民币兑美元双双跌破7关口。全面跟踪国内商品走势的文华商品指数重挫5.15%,创指数发布以来最大单日跌幅,报139.72点,为两年半新低。

●1990年1月22日,重庆江北机场正式投运,掀开了重庆民航发展史上崭新的一页。

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●2004年12月12日,重庆江北国际机场T2B航站楼建成投用。

●2018年12月17日,重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次。

病例2为中国浙江籍,在英国留学,3月15日自英国伦敦出发,经新加坡樟宜转机后于3月16日抵达上海浦东国际机场,因有症状,入关后即被送至指定医疗机构留观。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

江北机场30年大事记

重庆晨报·上游新闻记者 黎静 实习生 柳砚秋

●1992年,重庆江北机场年旅客吞吐量突破100万人次。

●2019年6月26日,重庆江北国际机场开通重庆至埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴货运航线,这是重庆市开通的第一条飞往非洲的定期货运航线。

●2015年12月1日,重庆江北国际机场年旅吞吐量突破3000万人次。

“今年,江北国际机场计划开工建设T3B航站楼及第四跑道,加快推进智能应用,打造智慧口岸和推进智慧物流建设等,助推重庆国际航空枢纽建设。预计到2025年,江北国际机场年旅客吞吐量力争达到7500万人次,其中,国际及地区航线的旅客吞吐量有望突破1000万人次。”重庆机场集团规划发展部总经理周旭说。

通航当年,44万旅客从这里飞向全国。两年后,江北机场年旅客吞吐量便突破100万人次大关,运营能力几近饱和。1994年,江北机场年旅客吞吐量直达185.9万人次,机场运能与运量的矛盾日益突出。江北机场改扩建事宜,被提上了重要议程。

黑色产业方面,复工延迟+库存新高,

南华期货咨询服务部分析认为,疫情对黑色产业的冲击主要在下游终端需求,其中建筑和制造业都会受到冲击,生产环节目前受到影响不大。且节前反弹主要是基于节后建筑需求韧性以及制造业复苏,疫情会延后下游返工,造成供需错配时间较长。节前炉料补库同样持续时间长,炉料库存水平较高,节后成材库存水平偏高造成成材下行压力较大,生产利润下滑,补库动力减弱。总体来说,疫情对黑色产业短期影响较大,黑色品种下跌风险较大。

●2010年12月21日,重庆江北国际机场T2A航站楼及第二跑道工程建成投用。

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据了解,T3B航站楼、第四跑道工程主要建设内容包括新建35万平方米T3B航站楼、3400—3800米机场第四跑道、10万平方米货运站及相应配套设施,建设连接T1、T2、T3三个航站区的全自动旅客捷运系统。

、菜粕一度触及跌停。沪金、郑煤、锰硅、硅铁等少数品种上涨。

病例1为中国内蒙古籍,在英国探亲,3月14日自英国伦敦出发,经香港转机后于3月15日抵达上海浦东国际机场,入关后即被隔离观察,期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

回望航线发展历程,1990年通航时,江北机场只有11条航线。1995年,江北机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。1997年2月8日,江北机场开通了重庆至曼谷包机航线,成为其第一条国际航线。1998年,江北机场成为国际机场,正式开启了山城重庆飞向世界的征程。2011年11月28日,重庆机场开通了至多哈航线,成为其第一条远程定期航班。

“我们最多的时候要同时保障5个全货机,400余吨货物。这在之前,想都不敢想。”据机场工作人员介绍,1990年,江北机场通航当年,全年货运量不足4000吨,更别说国际货了。货物结构单一,服装、皮鞋是机场货运仓库的“常客”。

东海研究所能化研究员李婉莹对和讯期货表示,此次新型冠状病毒疫情对原油及成品油消费均造成负面影响,短期内或导致布伦特油价下跌3-5美金。目前来看,未出现全球性扩散趋势,但春季原本就处于炼厂季节性检修高峰期,需求端相对疲弱。内盘油价或在开盘后跟随外盘下跌。长期而言,考虑到OPEC继续减产,中东地缘政治局势前景不明等因素,我们并不认为油价会长时间大幅下跌,建议投资者关注疫情发展情况,空单逐步止盈。

、热卷及铁矿石涨跌停板幅度均扩大至8%,而新冠肺炎疫情严峻,各地明确复工时间延迟,作为劳动力密集型行业,建筑业复工启动时间可能更晚,节前受专项债增加引发需求快速启动的预期彻底落空。昨日晚间钢联数据显示,节后全国五大品种钢材库存增加逾600万至2332万吨,为历史同期次新高位置,钢厂库存创历史新高。下游需求启动无望的情况下,暴增的库存令黑色系严重承压,各品种均以跌停价开盘,铁矿石全日未能摆脱跌停价位,螺纹钢及热卷午后重新封死跌停板。

春节长假期间中国疫情爆发,市场担心中国进口需求可能因疫情减少,美豆连续九个交易日下跌,触及八个月低位,马盘棕榈油大跌11%,触及逾2个半月低位。

●2011年11月28日,重庆江北国际机场开通重庆至卡塔尔多哈航线,这是重庆市开通的第一条远程定期国际航线。

股市方面,A股市场全线重挫,沪指重挫逾200点,跌幅近8%,两市逾3000只股票跌停。上证综指跌7.72%,深证成指跌8.45%,创业板指跌6.85%,沪深两市超3000只股票跌幅超过9%。而与A股大跌相对应的,当日外资再次抄底,北向资金累计流入近200亿,再次印证了“聪明资金”对A股未来长期走势的看好。港股市场则在经历了上周大幅下跌后,宽幅震荡,最终收涨0.17%。

航站楼面积达到了73万平方米

●2012年11月27日,重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。

到2025年旅客吞吐量达7500万人次

、NR、郑棉、苹果、鸡蛋、

1月20日凌晨,江北国际机场T3航站楼边检区,重庆同盛假期旅行社领队正带领他的18位团友,在自助查验通道前“刷脸”通关。10个小时后,他们一行将抵达布达佩斯,领略蓝色多瑙河的绚丽美景。

30年时间里,江北国际机场进行了3次较大规模的建设,基础设施和运行保障能力不断提升,并率先成为中西部地区唯一拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。截至2019年底,江北国际机场航站楼面积达到了73万平方米,长3800米的第三跑道可以满足空客A380的起降需要。

●2007年1月1日,重庆江北国际机场长途客运换乘中心正式启用,成为国内首家实现空地零距离换乘的机场。

●1997年2月8日,重庆江北机场开通重庆至泰国曼谷航线,这是重庆市开通的第一条国际航线。

●2017年8月29日,重庆江北国际机场东航站区及第三跑道工程建成投用。

、棕榈油及豆二,共21个品种封跌停。沪

梳理油脂产地基本面的情况,从供应端来看,1月份SPPOMA的连续增产数据以及年前资金调整等影响,油脂价格已经出现了大幅度的回调。随后1月1-20日MPOA给出17%的减产幅度,使得盘面出现了短暂的回调。中粮期货(博客,微博)分析认为,单纯从产地角度考虑,后续供应端给出利好的可能性更大,在节前我们就曾经看好2月份之后印尼减产幅度可能给出比较大的支撑。从需求端来看,印度继续是老生常谈的不确定因素,而中国由于疫情的影响,后续的需求成为了新的变数。高频的马来出口数据表现尚可,如果按照目前的数据来推算,产地仍可能延续去库存的走势,主逻辑没有改变。

1990年1月22日,重庆江北机场正式开航。从此,重庆民航结束了重庆白市驿机场“进不来,出不去”的苦涩历史,揭开了发展的新篇章。

重庆直飞布达佩斯,是江北国际机场2019年内开通的第13条国际航线,也是江北国际机场第21条洲际远程航线。

截至2019年底,江北国际机场开通国际地区货运航线18条,航点覆盖法兰克福、阿姆斯特丹、莫斯科、芝加哥、哈恩、悉尼、亚的斯亚贝巴等城市。

重庆第二枢纽机场也计划在年内启动选址,积极争取纳入国家“十四五”民航发展规划,力争早日开工建设,从而进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能,助推重庆内陆开放高地建设。

铁矿封死跌停板。节后首日,

今年的榜单上还有另一位童星,6岁的Anastasia Radzinskaya,以1800万美元收入位居榜单第三名。

2009年,为配合重庆市引入惠普、宏碁等IT企业,满足波音747全货机满载直飞欧美,江北国际机场将正在建设的第二跑道长度由3200米调整为3600米。延长400米后的第二跑道见证了重庆电子信息智能制造产业的诞生和发展,开启了重庆机场国际航空货运快速发展时代。

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●2013年11月20日,国家质检总局正式批准重庆江北国际机场建设进境水果指定口岸。

如今,江北国际机场已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚、非的客、货运航线网络。截至2019年底,共开通国际地区航线95条,其中,洲际客运航线达到了21条,航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎、布达佩斯等地。让不沿边、不靠海的内陆重庆,实现了与世界近距离对话,成为了开放的前沿。

国内油脂油料开盘首日集体暴跌,棕榈油最弱,全天封死7%跌停板,豆油盘中一度打开停板,但最终仍以跌停价收盘,菜油相对较强,但也大跌6.42%。饲料品种两粕及玉米相对偏强,玉米小幅收高0.52%,两粕跌逾3%。疫情影响部分油厂复工延后,而饲料厂商整体补库意愿迫切,刺激豆粕现货价格走强。由于道路不通等问题,饲料厂调整配方增加玉米消耗量,春节期间玉米现货价格跳涨,提振今日期价盘面表现。

据介绍,Youtube网红收入榜计算的是网红通过广告、赞助内容、周边产品销售、旅行等渠道获得的税前收入。Ryan Kaji的频道在2015年上线:在镜头前方打开礼物盒子,对每件礼物进行评价。

皮尤研究中心今年的一项调查显示,高订阅量频道的视频中,内容包含儿童的视频观看量是其他类型视频观看量的近3倍。

开通国际地区货运航线18条

已开通国际地区航线95条

与此相联系的,则是机场旅客吞吐量的变化。投运当年,江北机场年旅客吞吐量为44万人次,2019年,江北国际机场年旅客吞吐量实现4478万人次,增长了100倍。

作为原油的下游产品,TA,EG成本支撑伴随油价下跌逐步下滑。李婉莹认为此次疫情对终端及上游的影响更大,结合当前TA与EG的基本面情况,库存与需求压力叠加将推动价格进一步回落。建议投资者空单可继续持有。

今日化工期货9大品种跌停开盘,11个品种封于跌停,仅有PVC、尿素两品种盘未触及跌停。此次疫情对于化工品的影响路径有两个:一是疫情对于国内原油需求的滑导致1月国际油价创出近30年来最差同期表现,特别是春节期间加速下滑,导致化工品成本下降。另一方面由于防疫将使返工较往年延迟,生产经营活动大概率会受到影响。且化工普遍处于大扩产周期,价格下行压力普遍较大。此外需要注意的是物流影的差异,一些供应在内陆的品种,如聚烯灶、甲醇可能会受物流不畅影响出现胀库。

需求的延后使得钢材累库的时间更长,春季钢材价格或将承受较大压力。但需要注意的是,钢材需求延后并不等于消失,地产投资尽管下行趋势已经确立,但属于慢变量,基建在稳增长政策影响下将继续走高,所以一旦肺炎疫情影响消退,则钢材需求有望超预期恢复。因此,未来1-2个月需重点关注肺炎疫情对需求节奏的影响。

●1995年8月1日,重庆江北机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。

●2007年12月18日,重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次。

昨日,T3航站楼内举行了“辉煌30年 追梦新时代”重庆江北国际机场投运30周年活动,记者了解到,截至2019年底,重庆江北国际机场开通国内外航线366条,其中国际地区航线95条。2019年完成旅客吞吐量4478万人次,货邮吞吐量41万吨、飞机起降31.8万架次,国际地区货邮吞吐量实现15.86万吨,继续领跑西部。